极品飞车11turbo怎么调(极品飞车11怎么漂移)

极品飞车11全模式调校技巧

1、另外，转速箱的调校很重要，前4档的齿轮比都比较小（就是偏左）这样能够很快的达到换档转速和时速，但是每一档的最终速度都要小得多。这样子就牺牲了极速来换取加速度。

2、车高最低(保持下压力)，胎压减低1到2格（加大接触面积，飚速抓地力最重要）一般来说防倾杆是需要调硬一点的。以获得更灵活的转向。不过会增加车胎负担，尤其是只有一个方向的弯道的时候。外侧车胎负担太重会减少抓地力。

3、首先：前面的下压力全部为最小0% .(最好是不要装备，以减轻重量，但是有的赛道会偏向、撞墙、撞轮胎等，所以按一下提高空力避免左右偏向。）其次：后面的尾翼下压力到最大100%。风洞改好后，1000多随抬抬的。

极品飞车9的性能调校的每个选项有什么具体作用?

1、极品飞车9性能调教。是说用来漂移的车改装和调校吧。首先，得在生涯模式解开需要的车辆，比如EVO，再用U件修改器解压隐藏的拓荒者零件（就是U件）。这样就能进行相应的改装和调校了。

2、空气动力，向左一点速度减少（适于漂移)。向右速度增加（适于高速）。过氧化氮，向左减少威力，用的时间较长（不适合无限N20）。

3、Steering（转向）转向性能比较容易理解，调节滑杆可以提高或降低车辆的转向灵敏度，向右边拖动是提高车辆反应速度，向左边拖动是降低反应速度。至于具体的调节方法要看赛道情况以及车辆本身的性能了。

4、空气动力：不调，或者-1。氮气：+5。涡轮增压：推荐+2或+3。《极品飞车》(Need for Speed)是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏，于1994年发行，为《极品飞车》的初代产品。

极品飞车11要怎么调校车?

另外，转速箱的调校很重要，前4档的齿轮比都比较小（就是偏左）这样能够很快的达到换档转速和时速，但是每一档的最终速度都要小得多。这样子就牺牲了极速来换取加速度。

默认是赛道模式，改成直线加速模式很不错的。丰田supera只能在速度模式才好开。

以AE86为例子 2 首先：抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。3 其次后两项，因为是抓地，显得车子比较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产生漂移，而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。

极品飞车11各种模式的最佳车

1、赛道赛使用的扭力最好大点，这样好控制点。赛道赛建议用丰田Supra和马自达rx-7。直线加速赛一定要用马力大的，所有套件都要升到最高，建议车辆是斯巴鲁翼豹wrx sti。

2、直线：选道奇（dodge）两辆肌肉车都很好，推荐最贵的那辆（不好意思我忘了名字），很容易烧胎也可以参加抬头赛，虽然原车便宜但稍加改装就可以很完美。福特SHELBY GT500我感觉一般。

3、赛道赛：nissan 350z ，生涯开始就有等于免费。加速不错，操控很好，但极速慢了点。不过去到极速的机会不多。直线加速赛：福特GT500，够钱的用ZF，就是最贵那辆。甩尾赛：AE86。飚速赛：LP640。

4、直线加速：保时捷911 GT 升完级 1037kbps 甩尾：BMW Z4 或 马自达R7（老大用的车）速度：LP640 威龙ZONDA F改装完要差不多要100万，超难开的，不稳定，容易出赛道，转向过足，调到最硬都没有用，垃圾。

5、turbo。要说操控性，就bmw－z4最好，抓地王，但是这款车速度不行。evo改的好也将就，速度还行，但是操控性相对来说差的远了。

6、赛道：首选911TURBO，前面有前辈总结了经验，此车操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次选福特GT，操控没有上述两辆抓地狂好，但动力弥补了一下下，综合性能一流。