雅叶高速二郎山隧道多长赞美隧道建设的诗句(雅叶高速隧道有多长)

二郎山隧道是什么时候通车的？及二郎山隧道有多长？ ]

二郎山隧道开通时间：1999年12月7日

二郎山隧道长度：约4180米

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。其中，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥120约米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米，总投资4．7亿元人民币。是川藏线改造咽喉工程。

二郎山隧道是什么时候通车的？及二郎山隧道有多长

二郎山隧道工程２００１年１月１１日,全面建成通车。二郎山隧道长４１７６米 .

37天自驾西藏游记《一》：从西安到雅江

我在新疆旅行过两次，南疆一次，北疆一次，两次旅行共三个多月。感觉新疆有种浓郁深沉味道。而西藏，则更多的让我感到一种咄咄逼人的雄浑。新疆与西藏虽然都是莽莽苍苍，新疆大气辽阔，让我想起汉唐雄风；而西藏则让我更多地感受到苍莽的强壮和狂野，能叫我内心深处产生对大自然无可抗拒的崇拜和敬畏。

我们是2020年8月26日早晨从西安出发，我和我爱人，两人一台车，由于是第一次进西藏，准备了不少东西。在网上看到318国道经常堵车，专门准备了许多石头干饼，多亏有准备，在后面的路上解决了不少问题。

第一天晚上休息在四川广元，住如家快捷酒店广元南河汽车站广州路店，住宿条件服务态度都很一般。天气还热，傍晚我们在住宿宾馆旁边的南河边散步，南河边台阶上坐了不少乘凉的人们，广元城市不大，人们都显得很悠闲。

第二天到达雅安，住在如家商旅酒店雅安高铁站店，这家店我认为在各个方面是如家最好的店之一。

从雅安出发，进入雅叶高速。这是第二次走在雅叶高速上，第一次是2018年4月到稻城亚丁去，当时叫雅康高速，路到泸定就断了，我们下到泸定，再从泸定到康定。

行驶在雅叶高速，接近泸定，迎面遇见泸定大渡河大桥，泸定大渡河大桥于2018年10月建成，2018年12月31日竣工通车。是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米，被誉为“川藏第一桥”。 泸定大渡河大桥位于四川甘孜藏族自治州泸定县大渡河河面上，是雅(安)康(定)高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。在地势险峻、自然条件恶劣的川西高原建设这座大桥，工程难度极大。桥梁建设者们采取了大量创新型设计，多项技术指标开创先河。在美国马里兰州召开第36届国际桥梁大会上，四川雅康高速泸定大渡河大桥荣获“古斯塔夫•林登少”金奖，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。 它跨越川藏线，每一座桥墩在高原特有的蓝天白云和艳阳映衬下显得冉冉生辉。大桥屹立在雄伟的大峡谷上，已是“川藏线”上的标志性建筑。“所思在远，逢山开路，遇水架桥；弗遇山海，大美蜀景，以桥见川。”

行驶不远，就进雅叶高速二郎山隧道，也称新二郎山隧道，全长13.4公里，是雅康高速全线控制性工程，也是国内在建及通车高速公路中第四长的隧道，被誉为川藏第一隧。

雅康高速二郎山特长隧道通车后，翻越巍峨的二郎山仅需15分钟。长达13.4公里二郎山隧道连接雅安和康定两地，在隧道中部，8万个LED灯点亮隧道顶部，五星红旗、红叶、蓝天和星空等图案交替出现，让人犹如进入时空隧道，瞬间缓解了长时间驾驶的疲惫感……

原来打算第三天住在康定，康定海拔2580米。早晨从雅安出发，走雅叶高速，不到11点就到康定，我们俩临时决定赶到下一站雅江县城休息。

在康定县城，原来准备休息，但康定县城街道比较窄，宽阔的地方沿318国道边停了许多大货车，没找到合适的停车区，直接驶出了康定。

迎面就是折多山，康巴第一关。折多山垭口距康定县城35公里，有观景台，海拔4298米，318国道盘山而上，两车道，一边靠山一边是悬崖，风很大，来往大车很多，我驾驶车辆行驶很慢。山顶风更大，由于我们前年到稻城亚丁经过两次折多山，所以我这次没有停车，在观景台从车内向外张望，停车区停满了车辆，观景台有不少游客在上上下下。

从折多山观景台一路驱车，到山脚下，大概10公里左右的车程，就到了新都桥的地界了。原来经过新都桥时，十里画廊新都桥，处处都是美景，小桥流水草原牦牛雪山，如诗如画。可惜我们这次经过新都桥正在修路，路上尘土飞扬，刚好在木雅圣地景区遇见大堵车，这个景区最好不要去，你懂的。

在木雅圣地景区边整整堵了2个多小时，我们俩边吃东西边坐在车里，观看一群人从前面几辆车上下来跳广场舞，直到跳累了，进车里休息，刚好这时车队也慢慢移动。

从新都桥出发，由于堵车原因午饭就在车上凑合吃了点，接着翻越高尔寺山（海拔4412米），就到雅江县城，已经是下午5点多，住在318国道旁边的雅江张鲢鱼商务酒店，我们俩不能吃辣，就在酒店点了一份酸菜鱼和一个素菜，量大，味道还可以。

吃过饭，我们俩刚出酒店大门，一个棕色小狗奶声奶气向我们叫了几声，转头钻进了旁边一家藏民居，从外面向里望，这家藏民居很有特点，院门口路边种了不少花草，大门外有一架葡萄树，结了许多绿色葡萄。

宾馆的对面有一家自驾营地酒店，格桑花开的特别茂盛。

我们俩又下到了酒店对面的河谷，有一座钢桥，旁边还有当地人种的小菜园。雅江海拔2640米，在这里住着很舒服，不用担心高反。

此次旅行基本在高原地区，前期主要是以适应为主，所以尽量住在低处。

在这里，我先说几点比较重要的注意事项，以后会在游记里再叙述更多的注意事项。

①随车带些能存放的干饼和方便面，每次出行带够足量的热开水。②刚进藏区尽量不要洗澡，如果洗澡，千万不要湿头发离开宾馆房间。③每遇到加油站，缺一点油都要加满，特别是加95号汽油。④一定要戴防紫外线的眼镜。

为什么二郎山隧道有五星红旗?

二郎山隧道有五星红旗是为了致敬英雄烈士。二郎山隧道五星红旗是由8万个LED点亮的。

雅康高速公路二郎山隧道，也称新二郎山隧道，全长13.4公里，是雅康高速全线控制性工程，也是目前国内在建及通车高速公路中第四长的隧道，被誉为川藏第一隧。隧道位于8度高烈度地震区，地质条件极其复杂，灾害多，隧址穿越13条区域性断裂带。

新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。隧道建成通车后，将大大改善进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患

建二郎山隧道的意义

21年前，二郎山隧道打通后，川藏公路翻二郎山从原来海拔2800米的垭口降低到海拔2200米的隧道，避开了最危险的路段，节省3小时行程，行车更安全。林卫当时写下2000余字的通讯《洞开希望》，将二郎山隧道的打通比喻为“为藏区经济腾飞插上了金色的翅膀”。

“对藏区的意义非常重大。”代枪林提到了一个细节：隧道刚贯通，藏区群众通行愿望十分迫切，经省交通运输厅、当地政府审慎研究后决定，每天下午2点到4点，二郎山隧道暂停施工，让群众出行。就这样，一年时间车辆每天单向通行，从尚未建完的二郎山隧道进出。

二郎山隧道的泸定端，新建起了一座文化墙，镌刻着川藏公路的变化历程。茶马古道、川藏公路国道318线老路、国道318线二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道，作为建设者、新闻人，看着新中国成立70年来进藏公路翻天覆地的变化，两位亲眼见证历史的人在这里感慨不已。

代枪林说，有了老二郎山隧道，进出藏区由难变通；2018年雅康高速全线通车后，进出藏区由通变畅，“冬季翻山不用再给车辆轮胎挂链条，可通过高速公路快速到达成都，从康定到成都，一天往返完全没有困难。当地群众说，这一次是彻底解放了。