出国游的航线很多,比较经典的有夏威夷航线,加勒比航线,墨西哥航线,东南亚航线等。
夏威夷航线:
所需签证:美国签证(如果想到达加拿大,另需加拿大签证)
夏威夷航线是世界上最流行的热带海域邮轮航线。
加勒比海航线:
所需签证:美国签证
加勒比航线多数从佛罗里达州出发,在广阔的加勒比海域,划分为三条航线:西加勒比海、东加勒比海和南加勒比海。
墨西哥航线:
所需签证:美国签证
墨西哥线指的是墨西哥的港口航线,墨西哥位于北美洲。首都墨西哥城。是拉美第3大国,墨西哥位于北美洲南部,拉丁美洲西北端,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素称“陆上桥梁”。
东南亚航线
所需签证:新加坡签证,泰国,马来西亚落地签
东南亚航线是以香港、新加坡、曼谷、马尼拉、马来西亚吉隆坡(巴生港)、马来西亚马六甲、马来西亚槟城、马来西亚兰卡威岛、马来西亚热浪岛、泰国普吉岛、泰国苏梅岛和泰国甲米等东南亚旅游城市为主要目的地,航线环绕南中国海、泰国湾、印度洋和菲律宾海。
邮轮航线遍布全球,一级航线可以简单划分为:日韩航线、东南亚航线、澳新航线、美洲航线、欧洲航线、中东航线、非洲航线、极地航线。
每个一级航线实际都是再细分出二级航线
日韩:日本航线、韩国航线、日韩联线;
澳新航线:澳大利亚航线和澳新联线;
美洲航线:阿拉斯加航线、加勒比海航线、夏威夷航线、南美航线;
欧洲航线:地中海航线(还可以划分出东、西地中海、环地中海航线)、北欧航线、波罗的海航线;
极地航线:南极、北极航线
[img]欧洲主要港口
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国,IIHAMBURG 汉堡 德国,ANTWERP 安特卫普 比利时 ,ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰,LE HAVRE 勒阿佛尔 法国,BREMEN 不来梅 德国,SOUTHAMPTON 南安普顿 英国,ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时,THAMESPORT 泰晤士港 英国,BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国
其中:FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国,HAMBURG 汉堡 德国,ANTWERP 安特卫普 比利时,ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰,LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港,也叫欧基港。
船公司固定走的路线
CSCL: 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO: 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅
HJ: 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛
YML:鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普
K-LINE: 费利克斯托、南安普顿、汉堡,鹿特丹、勒阿佛
CMA: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫
EMC: 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬
APL:勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦,不莱梅,不莱梅哈芬
HMM: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普
MSK: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普
OOCL: 南安普敦,安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛
航线划分
欧洲航线
地西航线
地东航线
黑海航线
欧洲航线:欧洲基本港包括:荷兰的ROTTERDAM鹿特丹,德国的HAMBURG汉堡 BREMENHAVEN(不莱梅港),比利时的 ANTWERP 安特卫普,法国的 LE HAVRE里哈佛,英国的FELIXSTOWE菲利克斯托,SOUTHAMPTON南安普顿。
地西航线:地西基本港包括:西班牙BARCELONA巴塞罗那,VALENCIA瓦伦西亚,法国的港口FOS福斯,意大利GENOA热那亚 ,LA SPEZIA拉斯佩齐亚
地东航线:埃及ALEXANDRIA亚历山大港,DAMIETTA杜姆亚特,以色列 HAIFA海法, ASHDOD阿什杜德II黎巴嫩 BEIRUT贝鲁特,叙利亚LATTAKIA拉塔基亚,希腊 PIRAEUS比雷埃夫斯 ,THESSALONIKI塞萨洛尼基,土耳其ISTANBUL伊斯坦布尔,IZMIR 伊兹密尔, MERSIN 梅尔辛
黑海航线:保加利亚VARNA瓦尔纳II罗马尼亚CONSTANZA康斯坦萨II乌克兰 ODESSA敖德萨 ILLYICHEVSK伊黎切夫斯基 II俄罗斯 NOVOROVSIYSK新罗西斯克II格鲁吉亚 POTI波季。
基本港是指船只一般要定期挂靠的港口,港口设备条件比较好,货物载量多而且稳定。运往基本港口的`货物一般均为直达运输,无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口,非基本港口一般除按基本港口收费外,还需另外加收中转附加费。例如俄罗斯的ST PETERBURG圣彼得堡港口,从华南起运没有直航服务,到ST PETERBURG的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。
欧洲ENS申报操作注意事项
Q1,输欧货物要提供ENS数据海关申报,费用以及时间操作应该注意哪些?
ENS(ENTRY SUMMARY DECLARATION)中文简称欧盟入境摘要申报,从2011年1月1日起,所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单,欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报,而实际操作中,承运人的ENS截止时间为截关前48小时,经由承运人申报ENS,费用标准为USD25/BILL。
Q2,HB/L是否需要申报ENS,开船以后再修改ENS会有什么影响?
ENS和美加线的AMS/ACI 不同,没有要求HB/L需要申报ENS,而MB/L收货人为货代公司也能被接受,因此,HB/L是可以不需要申报ENS的。如果开船后再修改ENS,欧盟海关需要重新审核ENS资料,对其重新进行货物风险评估,如果货物即将到港,由于评估时间关系,就可能会导致货柜推迟卸柜,从而引发船东收取高额改单罚。
欧洲十大港口排名
1、荷兰鹿特丹港口
吞吐量:1360万标准箱
曾经世界上最大的港口,直到1986年被上海和新加坡超过。
2、比利时安特卫普港
吞吐量:1206万标准箱
比利时最大的港口,与美国休斯顿港口差不多大小。
3、德国汉堡港口
吞吐量:900万标准箱
德国最大的港口,被称为德国通往世界的门户,整个港口面积73.99平方公里,欧洲十大港口排名第三。
4、德国不来梅港口
吞吐量:551万标准箱
始建于1827年,是德国历史最悠久最重要的港口之一。
5、西班牙阿尔赫西拉斯港
吞吐量:476.2万标准箱
最早创建于1894年,是世界十大转运港口之一,同时也是西班牙第一大港口,在这里可以经常看见鲸鱼和海豚进入港口。
6、西班牙瓦伦西亚港
吞吐量:469.3万标准箱
欧洲第六大繁忙港口,最早创建于1483年,在这里有1.5万名员工正在工作,每年有超过7500艘船舶停靠。
7、英国费利克斯托港
吞吐量:401.6万标准箱
这里占据了英国集装箱贸易的42%,最早运行与于1875年。
8、意大利焦亚陶罗港
吞吐量:379.6万标准箱
意大利最大港口,也是地中海最长的线性码头(3.4公里)之一。
9、希腊比雷埃夫斯港
吞吐量:373.6万标准箱
在公元前3000年就自然存在的港口,以前被当成战争防御港口,后来被开发成贸易港口,如今已经是拥有1860万人次的欧洲最繁忙港口之一。
10、法国勒阿弗尔港
吞吐量:248万标准箱
法国第一大商业港口,可以容纳各种规模的邮轮。在2009年年吨位达到了7439万吨。
说到美国,很多人都非常的想要去旅游,而其中阿拉斯加又是非常著名的旅游胜地,吸引着世界各地的游客纷纷前往,在阿拉斯加旅游,就不得不提到游轮了,下面就跟随悦禾旅游一起去了解下阿拉斯加游轮吧!
阿拉斯加游轮介绍
1.公主邮轮
公主邮轮是阿拉斯加区域邮轮及陆地组合产品的霸主,不仅在阿拉斯加航线区域部署了数量最多的船舶,并且有公主专属邮轮码头惠提尔港及港口到费尔班克斯的专属参观列车,还在此区域主要参观地有自己经营的专属美式公主木屋休假酒店,招待公主邮轮的来宾。
2.诺唯真邮轮
2018年将派出三艘船舶前往阿拉斯加。挪威极乐号是公司最新的船,她在四月推出后在欧洲,穿过大西洋经过巴拿马运河到达阿拉斯加,到时是2018年阿拉斯加区域最大最新的邮轮。
3.荷美邮轮
将有六条船运行在阿拉斯加航线,从部署船舶的数量来讲仅次于公主邮轮,也是阿拉斯加区域的邮轮大户,荷美最有特色的海陆航线组合是具有最深度的邮轮及内陆参观线。
阿拉斯加游轮攻略
游客群体:船上乘客以成年人为主,中老年估计占一半,这样不会像Disney那样太多小孩,或是Carnival那样很多高中和大学生,很疯狂。
路线挑选:在阿拉斯加的游轮路线路有几条,而且从5天的,7天的,到十多天的都有。有从西雅图动身回西雅图的,有西雅图动身单边去Anchorage的和其反相单边,还有从温哥华或旧金山动身的等等。在挑选路线时要注意自己的身份能够自在进出美加,由于没有合法签证/身份的话,游轮公司会拒绝你登船。
船舱挑选:船舱一般分为5-6级:内舱(没有窗户),有窗户舱(有阻挡物,比方救生船),有窗户舱(无阻挡物),有阳台舱,套房舱(小套房/大套房)。7天的游轮价格,从500多-2000多一人(冷季,春季),到1000多-3000多一人(旺季,暑假期间)。
相同等级的船舱在不同楼层和不同位置(离电梯远近,船头/身/尾)也会有几个price tier。不要担心麻烦,游轮公司网站上都有每个等级票价和可选舱的电子图,你在购票过程中能够自己选舱。假如买阳台舱在选舱的时候,要注意一下方向。
假如你是买往返的,那左右都没关系,都能够看到相同的景色。但是假如是单程的,由于海岸线在航线的东边,所以买从西雅图去Anchorage(至南向北的)要选船右侧的舱,这样能够多看海岸线的景色。相反南下的船,选船左边的舱比较好。好啦!我的回答希望对你有帮助
本文由作者笔名:最终一次 于 2023-03-08 13:30:02发表在本站,原创文章,禁止转载,文章内容仅供娱乐参考,不能盲信。
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