铃木走了,留下一款国产“北斗星”,挂北汽车标,3.58万起!
铃木汽车曾经也是日系品牌当中的代表,如果把时间退回到十几年前,铃木在中国市场上的占有率不亚于丰田本田。因为中国私家车普及时间比较晚一些,当时大部分消费者的购车资金并不充裕,铃木的车型普遍尺寸比较小,毕竟铃木汽车一直都是“小车之王”,铃木北斗星和奥拓等车型都在中国市场有过辉煌的销量成绩。
可惜铃木汽车好景不长,随着中国市场开始流行SUV车型,铃木就丧失了销量支柱,小型车逐渐被边缘化。曾经辉煌一时的长安铃木和昌河铃木相继散伙,铃木走了之后,其实还留下了一些小车资源,比如昌河手中还有铃木北斗星的全套生产线。而昌河汽车如今又在北汽旗下,所以北汽借助这样的资源,打造了一款国产版本的“北斗星”。
新车的名字叫北汽EV2,定价策略确实足够亲民,起步价格定位在3.58万人民币,高配版本达到4.1万元,这样的价格跨度确实很小,价位甚至还买不到中高配的五菱宏光面包车。从外观设计方面看,这款北汽版本的“北斗星”小车基本上照搬了铃木原创设计,前脸采用经典的方形大灯,进气格栅尺寸也比较小,侧面则是“方盒子”造型,保留了两个活动车门。
这款新车外观和铃木北斗星很难分辨,远处看几乎就是同一款产品,不过走近仔细看就会发现,这款新车已经不再悬挂铃木车标,挂的是北汽图形车标,也就是广大网友经常吐槽的“猪鼻孔”图案。车标更换之后,这款小车的品牌影响力可能会下降,毕竟当时北斗星畅销的原因也离不开铃木车标的影响力。
打开车门之后可以看到,这款北汽EV2小车的内饰与老款北斗星如出一辙,中控台面上还是比较传统的造型风格,并没有加装液晶屏幕等新潮配置,原本两排座椅只保留了钱前排,后排空间竟然进行了隔离,整个车辆后部全都搞成了货仓,所以这款车显然不太适合居家实用,只有两个独立座椅。更加适合快递员,因为后排储物空间非常大,远远超过普通的快递三轮车。
其实新车型的动力总成也发生了变化,北汽EV2不再使用小排量内燃机,反而换上了电动机系统,极限输出可以达到13千瓦,也就是大概15马力的水平,如今大多数家用轿车都在100马力以上,可见这款车的15马力有多弱,但是15马力电动机拉动一台小车也是够用的,只不过别太追求动力加速。有了小马力电动机,北汽EV2的续航里程可以达到103公里,这已经可以接受了,在城市当中穿行是够用的。
问题来了,你觉得这款北汽版本的“北斗星”能火吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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铃木株式会社创立于1920年,当时的名称叫做“铃木式纺织机株式会社”,而后一直稳步发展扩大至今。五十年代初,从最初推出的助力车Power Free”号,之后的125cc摩托车“Colleda”号,到作为现代汽车革命先驱登场的微型汽车“Suzulight”,无一不是充分运用了当时最先进技术的划时代产品。特别在微型汽车领域,自1973年以来,以“ALTO”与“WAGONR”等最畅销产品为代表的SUZUKI牌微型汽车,在33年间,一直独占日本国内销售量的首位。 今天,铃木以汽车、摩托车、舷外机、各种住宅等产品为主,伴随着人们的生活稳步前进。铃木不仅在日本国内深受欢迎,在世界范围内,也受到各国人民的欢迎和喜爱。 八十年代初,在日本汽车摩托车制造厂家中,铃木率先在中国开展了汽车摩托车的生产。现在,铃木以合资公司为中心,本着“站在用户的立场,生产有价值的产品的宗旨”,倾力打造满足中国用户需求的各种汽车和摩托车。我们将与在中国及在全球受到厚爱并值得信赖的S标志在一起,继往开来,不断向前迈进。 这是铃木,一个日本的生产商,标志有点像S,其实它不仅生产摩托车和汽车,还有摩托艇和电梯之类的,在中国最出名的是奥拓汽车了,摩托车最出名的是隼 SUZUKI汽车上代表日本五十铃M档是手动模式,通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-,会给变速箱电脑下达升档和减档的指令,然后电脑会控制变速箱按要求换挡,从而模拟手动换档的感觉。
使用手动换挡模式时,需要把换挡杆切换至“M”挡位,不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡,以为要等车停下来之后才能切换,其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。
此外,在手动模式下,当车辆刹车或减速时,变速器是会自动减挡的,驾驶员并不需要手动减挡,除非遇上需要强行减挡的情况(比如提速超车)。
扩展资料
手自一体的M挡使用技巧
技巧1:降挡超车
超车的时候,如果在D挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了,这时候踩下油门,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。
技巧2:下坡
下长坡时,如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。
技巧3:上坡
上陡坡的时候运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以应付频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护。
参考资料来源:百度百科-M档
汽车上的M档是自动挡模仿手动挡的,当M的符号是“+”号时是增档,当M的符号是“-”号时是减档。开了两年自动挡,还不会用车上的L、S、M档?听听老司机的讲述
具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档,M档一般用不到,主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用,例如特殊情况下强行超车或是陷进沙土路或者坡度较大的路面等。M档是手动模式,通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-,会给变速箱电脑下达升档和减档的指令,然后电脑会控制变速箱按要求换挡,从而模拟手动换档的感觉,但是如果你转速过高或过低,会启动保护程序自动加减档。本文由作者笔名:汽车之家 于 2022-12-25 04:50:49发表在本站,原创文章,禁止转载,文章内容仅供娱乐参考,不能盲信。
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