科目三挂档手法视频(科目三挂档手法视频)

科三档位正确操作

科三挂挡的正确方法如下：

1、挂1挡时左脚踩下离合器，右手掌轻握挡杆平行向左；

2、向前轻推挡杆进入1挡，左脚抬离合，在半联动位置稍作停留；

3、完全离开离合器，左脚放在休息台上；

4、挂2挡时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到2挡，左脚慢慢松开离合器；

5、换3挡时左脚踩下离合器，右手向前推挡杆，让其自然回空挡；

6、向前直推进入3挡，慢慢松开放离合器。科三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

科目三简介

科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口；

路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和安全文明驾驶常识考试内容。

从2021年6月1日起，科目三约考间隔时间由科目一考试合格后30日调整为20日。对增驾大中型客货车驾驶证的，科目三约考间隔时间由科目一考试合格后40日调整为30日 。

科目三考试是在开放道路上进行的，所以在考试的过程中一定要遵守交通规则，不要超速行驶，要系好安全带，并且在变道或转弯时要提前打开转向灯。

很多学员无法通过考试就是因为这些小细节没有做好。

科三加减挡操作的标准步骤是什么

【太平洋汽车网】科三加减挡操作的标准步骤：加挡时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂挡后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开，减挡时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂挡后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

科目三加减档应该是科目三中最具难度的一项，因为大部分学员对于档位不太熟练或者心态紧张导致加减档失误，今天我们就来聊一聊科目三加减档操作方法吧。

科目三加减档操作方法：加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。一般加档从二档升至四挡，然后降会二档。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。最后通过视频来更直观了解科目三加减档手法吧：科目三加减档操作技巧与注意事项：

1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。

2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。

3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。

4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科三挂挡正确手法，科目三挂挡手势示意图

相比科目二，科目三更考验对档位的掌握。很多同学不知道科目三换挡的正确方法，导致驾驶过程中顿挫甚至熄火，降低了科目三的通过率。下面的介绍了科目三档位的正确原理图。

科目三:正确的转移策略

1.科目三的起步档是1档。换挡前用手捂住换挡手柄，然后五指并拢；

2.踩下离合器后，将换挡手柄轻轻向左拨，然后向前推；

3.换挡时先踩离合器，然后将换挡手柄拉回空档；

4.再次向左转动换档手柄，然后拉回到2档，完成换档；

5.换3挡和4挡时，回挡空的步骤相同，但回挡方向不同；当你换入3档和4档时，你不需要向左或向右转动换档手柄，只需向前推或向后拉即可。

6.其他齿轮的操作方式相同，但方向不同。

驾驶科目三加减挡技巧

(a)改变正确的操作姿势。

1.每次换档前，请不要将离合器踏板踩到底。

2.手掌自然向下包裹变速杆球头，五指握住。记住1-2-3-4-5-R档的位置。

3.换挡的时候把变速杆推到中间位置再动，不要直接用蛮力拉，要顺势推。

(2)换挡时应注意的细节

1.从一档开始。

有的同学忘记一档起步，用二档甚至更高档，车头会突然跳出，极其危险。

2.逐步换档

科目三考试严禁换挡。只能从1-2-3-4-5逐步换挡。如果你换错了档位，不要惊慌。将变速杆选回到空档位，并立即换到正确的档位。

3.换挡时注意前方道路。

有些人记不住每个档位的具体位置，所以每次换挡都喜欢低头看档位。这样的行为在科目三被判定为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛看着前方。低头换挡的行为容易导致追尾或者跑偏。

4.换档结束后，右手离开操纵杆。

主要是学员对车辆本身的感知不熟悉老司机，单手操作更容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱。同时右手一直放在变速杆上，无意识的晃动变速杆可能会被系统误认为是错误换挡。

师三加减班操作视频

换挡时机的选择

测试换档正时最重要的操作是“加减100米”该项目要求学生对换挡有很高的认知。下面是换挡速度的匹配图，车主可以根据对应的速度进行换挡。

1.升档时机

当发动机充满动力时，它会发出沉闷的“Buzz ”声音。此时，升档后，如果没有动力不足和传动机构的晃动，车速增加较快，车辆行驶自然平稳，说明升档时机准确。

2.降档时机

车速和发动机转速继续下降。当你感觉车辆无力的时候，发动机舱开始晃动。这个时候会降一档。如果降档时间过早，会有明显的顿挫感，浪费汽车的动力，影响发动机和变速箱的寿命。如果降档时间太晚，即使降档后会动力不足，但继续降档还是会有挫败感，这是因为对换挡时机的误判“不可撤销”这样一来，驾驶体验肯定会受到影响。

@2019